氧化鋯式氧傳感器ZO-300

    ZO-300氧化鋯式氧傳感器的根本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質(zhì)），亦稱鋯管。鋯管牢固在帶有安置螺紋的牢固套中，內(nèi)外外貌均包圍著一層多孔性的鉛膜，其內(nèi)外貌與大氣打仗，外外貌與廢氣打仗。氧化鋯傳感器的接線端有一個(gè)金屬護(hù)套，其上開有一個(gè)用于鋯管內(nèi)腔與大氣雷同的孔；電線將鋯管內(nèi)外貌鉑極經(jīng)絕緣套以后接線端引出。

　　ZO-300氧化鋯探頭在溫度高出300℃后，才氣舉行正常事情。早期利用的氧傳感器靠排氣加熱，這種傳感器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后才氣開始事情，它只有一根接線與ECU相連。現(xiàn)在，大部門汽車?yán)脦Ъ訜崞鞯难鮽鞲衅鳎@種傳感器內(nèi)有一個(gè)電加熱元件，可在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的20-30s內(nèi)敏捷將氧傳感器加熱至事情溫度。它有三根接線，一根接ECU，別的兩根分別接地和電源。

　　鋯管的陶瓷體是多孔的，滲入此中的氧氣，在溫度較高時(shí)產(chǎn)生電離。由于鋯管內(nèi)、外側(cè)氧含量不劃一，存在濃差，因而氧離子從大氣側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散，從而使鋯管成為一個(gè)微電池，在兩鉑極間孕育產(chǎn)生電壓。當(dāng)殽雜氣的實(shí)際空燃比小于理論空燃比，即發(fā)動(dòng)機(jī)以較濃的殽雜氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣中氧含量少，但CO、HC、H2等較多。這些氣體在鋯管外外貌的鉛催化作用下與氧產(chǎn)生應(yīng)聲，將耗盡排氣中渣滓的氧，使鋯管外外貌氧氣濃度變?yōu)榱?，這就使得鋯管內(nèi)、外側(cè)氧濃差加大，兩鉛極間電壓陡增。因此，鋯管氧傳感器孕育產(chǎn)生的電壓將在理論空燃比時(shí)產(chǎn)生突變：稀殽雜氣時(shí)，輸出電壓險(xiǎn)些為零；濃殽雜氣時(shí)，輸出電壓靠近1V。

　　要精確地連結(jié)殽雜氣濃度為理論空燃比是不行能的。實(shí)際上的反饋控制只能使殽雜氣在理論空燃比相近一個(gè)狹窄的范疇內(nèi)顛簸，故氧傳感器的輸出電壓在0.1-0.8V之間不停變革（通常每10s內(nèi)變革8次以上）。要是氧傳感器輸出電壓變革過(guò)緩（每1Os少于8次）或電壓連結(jié)穩(wěn)固（不論連結(jié)在高電位或低電位），則表明氧傳感器有妨礙，需檢修。